当前位置： 首页 > 齐线2019（线路工）600题

轨道动态重量容许偏差管理值Vmax

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轨检车()型车不检查轨距变化率。

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垂直磨耗：标准钢轨断面宽度内侧（） 处实际钢轨垂向磨耗。

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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温超过（ ）℃应进行应力放散

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同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（ ）℃应进行应力放散。

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发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得

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无缝线路温度力为（）时的钢轨温度，就是实际锁定轨温。

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无缝线路维修工作，气温较高的季节安排在()地段上进行计划维修。

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无缝线路铺设锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的()。如果铺设锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，无缝线路铺设后必须进行应力放散

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无缝线路应力放散时，应每隔（）m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，锁定轨温应准确。

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