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CTCS2 级采取闭塞方式称为准移动闭塞方式，其追踪运行间隔要比固定闭塞小一些。
2024-01-17 17:47:52
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CTCS-2 级采取目标距离控制模式，目标距离控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能确定列车制动曲线，不设定每个闭塞分区
2024-01-17 17:47:52
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CTCS-0 级的控制模式是目标距离式，它在既有地面信号设备的基础上，采取大贮存的方式把线路数据全部贮存在车载设备中，靠逻辑推断
2024-01-17 17:47:51
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.车载设备层主要包括车载安全计算机、连续信息接收模块、点式信息接收模块、无线通信模块、测速模块、人机界面和记录单元等。
2024-01-17 17:47:51
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车载设备层是对列车进行操纵和控制的主体，具有多种控制模式，并能够适应轨道电路、点式传输和无线传输方式。
2024-01-17 17:47:51
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地面设备根据行车命令、列车进路、列车运行状况和设备状态，通过安全逻辑运算，产生控车命令并传送给列控车载设备，实现对运行列车的控制
2024-01-17 17:47:51
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CTCS 网络传输层分布在系统的各个层面，只能通过有线通信方式实现数据传输。
2024-01-17 17:47:51
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铁路运输管理系统是行车指挥中心，以 CTCS 为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行的控制和管理。
2024-01-17 17:47:51
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.列车运行控制系统按照信号故障导向安全原则进行系统设计，采用冗余结构，满足电磁兼容性相关标准。
2024-01-17 17:47:51
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列车运行控制系统具有关键数据和关键动作的记录功能及监测接口的功能。
2024-01-17 17:47:50
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