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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、( )三相交流异步牵引电机

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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、( )牵引变流器。

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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、( )牵引变压器。

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CRH2A型动车组动车组以( )为一个基本动力单元。

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CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、( )的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台

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CRH2A型动车组当速度降到( )km/h时，车内压释放阀打开，将车内的压力变为与大气压相同，以避免对侧开门的开闭带来影响。

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CRH2A型动车组当速度达到( )km/h时，车内压释放阀关闭，车内开始保持气密。

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CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关正常使用位置是OFF断开位,功能是获得外部( )V电源。

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CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置，使客室内的通风换气系

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CRH2A型动车组受电弓切换转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是选择升起( )号车受电弓。

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