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作业时,起重机( )。

  • 2024-01-17 11:37:14
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装卸高压熔断器,应戴( )。必要时使用绝缘操作杆或绝缘夹钳。

  • 2024-01-17 11:37:14
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装设同杆(塔)塔架设的多层电力线路接地线,应( )。

  • 2024-01-17 11:37:14
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智能电能表的主要功能有( )。

  • 2024-01-17 11:37:14
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智能充换电服务网络建设,坚持“( )、按需建设、经济实用、安全可靠”的原则。

  • 2024-01-17 11:37:14
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制定“互联网+”行动计划,推动( )等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展国际

  • 2024-01-17 11:37:14
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直接接入电能表现场检验时进行外观检查包括( )。

  • 2024-01-17 11:37:14
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直导体产生的感应电势的大小与( )有关。

  • 2024-01-17 11:37:14
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执行两部制电价的电力客户,基本电费计算时可以按日计算的有( )。

  • 2024-01-17 11:37:13
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在运行中,拉线棒应无( )现象。

  • 2024-01-17 11:37:13
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  • .工程车辅助线运行限速25km/h。
  • .工程车正线运行限速40km/h。
  • .封锁区域内需转线作业时,施工负责人必须确认转线线路出清后方可向行调(或车站)申请转线。
  • .越过封锁区域内的灭灯(红灯)信号机时,司机应先向施工负责人确认,施工负责人须经行调同意后方能指挥司机动车越过。
  • .行调在中央ATS不能监控到工程列车的运行位置时,只需联锁站向行调报点。
  • .电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理。
  • .道岔故障时,现场人工手摇道岔不能机械锁闭(无咔嚓声)或道岔不密贴时,列车限速越过。
  • .当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。
  • .当ATS不能监控到工程列车的运行位置时,只需联锁站向行调报点。
  • .正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向行调报点,所有车站必须向邻站报点,其中向行调报点需包括车体号和
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