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南京地铁二号线调节门页平行度之前先要松开携门架上的（）再调整偏心轮。

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紧急逃生门打开，将破坏（），必须由维修人员再次检查后补装。

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南京地铁一号线车门调节时，车门关闭并锁紧开关（S1）的尺寸要求为（）。

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南京地铁一号线车门调节时，下部外摆尺寸要求为（）。

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南京地铁一号线车门调节时，上部外摆尺寸要求为（）。

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一号线列车最大关门压力为（）。

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ＥＤＣＵ与列车主网络之间的通讯线路采用了（）接口。

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列车在停站时，开哪一侧门的命令是由（）发出的。

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南京地铁一号线列车EDCU在网络中的地址是由（）来定义的。

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南京地铁一号线压轮调整时要保证压轮深度与门板加强点之间（）的距离，同时检查滚轮和门板之间（）的要求。

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