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对方案难于理解掌握、容易发生装车质量问题的货物，车站应将符合方案的、正确的装载加固方式和出现问题的情况制成对比图片并配以（ ）

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直属站（段）对铁路局批准的专用暂行方案，连同批复页一并打印2份，与托运人提出的申请表合并，返回给（ ）执行。

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铁路局审批管理的暂行方案分为（ ）。

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（ ）品名栏必须填写“卷钢”、“冷卷”、“热卷”、“硅卷”、“带钢”等规范并易于区分的名称。

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卷钢（含无自带底托金属卷）实行定点化办理，其办理条件及（ ）见《局〈加规〉补充规定》附件1。

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（ ）可根据本单位实际确定是否使用10号或8号铁线对棚、敞车车门进行捆绑或采取车门防脱器等加强措施，具体办法由直属站段制定。

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货车上的（ ）、长大货物车上焊接的加固部件（装置）、70吨敞车端侧墙上沿的加固环以及在装载加固方案中明确的其他部件（装置）为加

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（ ）装运的成件包装货物，以均衡、对称、紧密、稳固、整齐装载、尽量布满车地板、不挤靠车门为原则进行装载。

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敞车装运散装粮食时，应选用车门、车体质量良好的标重（ ）通用敞车（如托运人同意也可使用70吨敞车）。

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货物装载加固基本技术要求的核心实质是：在装载（ ）（长度、宽度、高度不超过规定的限制、限界）的前提下，保证货物均衡布载，运行稳

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