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每班工作结束后,车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。( )

  • 2024-01-17 04:17:18
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利用号码制统计货车停留时间,只统计当日到发车辆的停留时间。( )

  • 2024-01-17 04:17:18
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货物作业停留时间是运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间。( )

  • 2024-01-17 04:17:17
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在中间站停运列车上的货车,必须统计中转停留时间。( )

  • 2024-01-17 04:17:17
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未设站调和车号员的中间站,货车停留时间由车站值班员或助理值班员负责统计。( )

  • 2024-01-17 04:17:17
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编制运报-4时,车辆小时满50min进为lh,不满50min舍去。( )

  • 2024-01-17 04:17:17
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编制运报-4时,平均停留时间算至小数一位,小数后第二位舍去。( )

  • 2024-01-17 04:17:17
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中间站利用列车停车时间进行装卸,装卸完仍随原列车继续运行时,只计算作业次数,不计算停留时间。( )

  • 2024-01-17 04:17:17
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摘挂列车临时甩下,再由调度机车送往邻站进行装卸的车辆,摘车站不统计其停留时间。( )

  • 2024-01-17 04:17:17
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现在车按产权所属分为部属货车、企业自备货车、外国货车和军方特殊用途车。( )

  • 2024-01-17 04:17:16
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  • 口笛鸣示方式为一短声的为( )
  • 机车、自轮运转特种设备拧紧人力制动机信号信号鸣笛的使用时机为( )。
  • 机车、自轮运转特种设备缓解及溜放信号鸣笛的使用时机为( )。
  • ( )及调车色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于一般信号机。
  • 听觉信号是指( )发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。
  • 视觉信号的基本颜色:( )
  • 段管线是指机务、( )、供电等段专用并由其管理的线路。
  • 站线是指到发线、( )、货物线及站内指定用途的其他线路。
  • 铁路线路分为正线、( ) 、岔线、安全线及避难线。
  • 中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以( )等牢靠固定。
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