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旅客列车摘挂车辆，原则上应在（）进行。因特殊原因必须在中途站摘挂时，必须连接全部软管。

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在（）甩挂客车时，有客列检作业的，由客列检人员将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业的由车站值班员指派人员转交车辆乘务员。

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信号开放后因某种原因不能及时动车时，司机（调车指挥人）应主动与（）联系。

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曲线挂车时，应先调整好钩位，连挂前（），严格控制调车速度。

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调动超限货物车辆时，调车领导人应根据运行限制电报（或调度命令）、车站设备情况制定（），将有关限制在布置作业计划的同时，通知调车组

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调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知车站调车领导人，必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明（）。

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超长货物跨装车组及装有（）的车辆禁止溜放调车。

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调动乘有人员（押运人除外）的车辆、（）及其以上空客车（简易客车除外）以及向旅客列车进行摘挂作业时，必须全部接通软管并进行自动制动

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同一线路两端划分为不同调车区时，应设调车隔离区，调车隔离区不少于（），应设有明显的隔离标志。

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未设（）或调车人员的车站，车站设有两名助理值班员时，由车站指定一名为调车指挥人，另一名担当连结员工作。

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