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作业人员错呼错答是车机联控重要信息之一。

  • 2024-01-17 03:29:36
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自动站间闭塞区段线路所通过信号机,应装设接近信号机。

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自动化驼峰调车作业程序是:连挂车列、推送车列、解散车列和下峰作业四项。

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装载雷管及导爆索的车辆与装载爆炸品的车辆之间应最少应隔离2辆。

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装载超限货物的车辆,没有调度命令时,禁止挂运。

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中间站未设调车组或调车组不足4人,不准溜放调车。

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指挥列车运行的命令和口头指示,只能由调度员发布。

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职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。

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直接经济损失包括设备损失费、行包货物损失费、行车中断损失费和事故应急处置费。

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站内无空闲线路时,只准接入为排除故障、疏解车辆需要的救援列车、不挂车的单机和重型轨道车。

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  • .供电分区中共B代表下行线。
  • .供电分区中共A代表上行线。
  • .供电分区中共A代表上行线。
  • .车站两端端墙内为站内,车站两端墙间内的线路为站线,相邻两车站端墙之间为区间。
  • .列车鸣笛,长声为3s,短声为1s,间隔为1s。重复鸣示时,须间隔3s以上。
  • .当没有携带信号灯或信号旗时,可两臂高举头上向两侧急剧摇动,提醒司机紧急停车。
  • .出站信号机与区间防护信号机的显示方式和灯位机构相同。
  • .出站信号机与道岔防护兼出站信号机的显示方式和灯位机构相同。
  • .人工引导手信号昼间为拢起黄色信号旗高举头上左右摇动。
  • .发车手信号在进路准备妥当后向司机显示,待列车整列开出后收回。
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