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设计行车速度为250km/h的无砟轨道，区间线路一般条件下最小曲线半径为( )。

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设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路困难条件下最小曲线半径为( )。

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设计行车速度为200km/h的客运专线，区间线路一般条件下最小曲线半径为( )。

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高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度困难条件下不应大于( )。

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高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于( )。

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( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

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铁路技术设备的养护维修工作，坚持( )的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为300km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于( )m。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为250km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于( )m。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当设计行车速度为200km/h时，区间及站内正线最小线间距不应小于( )m。

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