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刘健刘咸鱼
无动力回送操作时关断列车的制动管塞门（ ）。
2024-01-17 00:35:31
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机车单独制动试验：制动缸压力由0升至280 kPa的时间在4s内，最终达到（ ）kPa。
2024-01-17 00:35:30
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过充试验：均衡风缸压力为定压，制动管超过定压( )kPa，制动缸压力不变。
2024-01-17 00:35:30
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过充试验：均衡风缸压力为定压，制动管超过定压30～40 kPa，制动缸压力( )。
2024-01-17 00:35:30
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制动后保压试验：均衡风缸、制动管的漏泄量分别不大于5kPa/min、（ ） kPa /min。
2024-01-17 00:35:30
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制动后保压试验：均衡风缸、制动管的漏泄量分别不大于（ ）kPa/min、10 kPa /min。
2024-01-17 00:35:30
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常用制动试验：均衡风缸常用最大有效减压量的时间为5～7s；制动缸压力升至340～380 kPa的时间为（ ）s。
2024-01-17 00:35:30
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单独缓解试验：小闸移至缓解位，同时下压（ ）手柄，制动缸压力应缓解到0。
2024-01-17 00:35:30
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紧急制动试验：制动管压力3s内降为0；制动缸压力5s内升至（ ）kPa，最高压力达到450 kPa，自动撒砂，有级位时切除
2024-01-17 00:35:29
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五步闸试验准备工作：制动管、均衡风缸、总风缸均为规定压力，制动缸压力为（ ）kpa。
2024-01-17 00:35:29
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