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233.控制型转向架装用( )式摩擦减振装置,加宽了摩擦面。

  • 2024-01-16 22:00:35
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232.由于转K4型转向架的摇枕挡位置下移,侧滚中心明显( )。

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231.转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架之间安装了弹性( )支撑装置。

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230.转Kl转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架,在两侧架间安装了弹性( )支撑机构。

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229.转Kl型转向架是指装用4个轴箱一系( )橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架,最高运行速度为120

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228.交叉支撑转向架所采用的( )刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外圈弹簧共同承载。

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227.装用双作用常接触弹性旁承,可有效阻止转向架或车体的( ),增加车体在转向架上的侧滚稳定性。

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226.交叉支撑装置可有效保持转向架的( )状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的曲线通过性能,显

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225.装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的( ),提高转向架的蛇行失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性

  • 2024-01-16 22:00:34
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224.中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及

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