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不属于集团（副）总调度长授权的非正常行车作业为（ ）。

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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车，如维保中心接报后确认设备故障在（

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列车切除ATP运行，在遇400 m及以下半径的弯道等瞭望条件不良的区段时，以不高于（ ）的速度通过。

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如遇轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除ATP方式运行，运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至

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运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少( )。

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运营调度员控制切除ATP运行列车与前行列车行车间隔至少为( )。

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运营调度员组织列车人工限制向前方式运行，需确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少（ ）（救援列车在故障区段运行、列车定位过程中区

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人员侵限,施工人员进入线路抢修时，运营调度员安排后续列车限速( )通过抢修区段；外来人员侵入线路时，运营调度员安排后续列车限速(

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设备冒火星，明确未影响到列车运行时，运营调度员安排后续列车限速( )通过故障区段。

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触网拉弧，事发列车在后续站仍发生触网拉弧现象时，运营调度员安排该列车限速（ ）运行；后续列车经过拉弧点再次有拉弧现象，运营调度

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