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构建带电作业人员运检业务培训机制,利用集中培训、跟班交流等形式,丰富带电作业人员不停电接火的能力,提升人员综合专业素质。

  • 2024-01-16 19:53:25
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带电卡接火等常规简单作业需求较多的县公司,由县域带电作业分中心统筹开展区域协同作业。

  • 2024-01-16 19:53:25
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市县公司分别发布配网不停电作业计划,各自组织实施。

  • 2024-01-16 19:53:25
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加强配网停电计划执行管控,严格落实停电时户数管控要求,做到“一停多用”。

  • 2024-01-16 19:53:24
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每年 1 月份在公司外网、国家能源局山东监管办、山东省能源局网站发布当年度 SAIDI(系统平均中断时长)和SAIFI(系统平均

  • 2024-01-16 19:53:24
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建立供电可靠性指标账户,省公司年度预控,市公司月度平衡,供电所分解到周,落实到天。

  • 2024-01-16 19:53:24
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发挥可靠性综合评价和导向作用,每月对各责任单位开展停电“主因素”排查和“大事件”分析,形成问题清单跟踪销号。

  • 2024-01-16 19:53:24
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申请用电的高、低压客户,确保无条件接入电网,接入后可能引起变电站、线路、台区重载或过载的,即时完成改造

  • 2024-01-16 19:53:24
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“先接入、后改造”务必要确保现有电网的安全,如果接入后影响现有电网安全或其他用户正常用电,不需重新制定接入方案。

  • 2024-01-16 19:53:24
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“先接入、后改造”的目的是为了暂时解决业扩受限问题,不是最终的接入方式,因此供电方案答复的同时,必须同步启动业扩配套电网建设工程

  • 2024-01-16 19:53:24
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  • 车辆挤岔后如须后退时,应检查( ),不影响行车时,将尖轨紧固后,方可进行。
  • 车辆挤岔后如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到现场指挥人的准许,( )缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。
  • 发现道岔挤岔后,立即停车,报告( )。
  • 发现道岔挤岔后,立即( ),报告调车领导人。
  • 限鸣时:十、五、三、一车信号、停车、连挂、试拉、起动、推进等信号的回示信号,司机分别用( )及时回示
  • 限鸣时的司机要道信号显示方式为司机使用机车边光灯 ( )(短闪时间为1s、长闪时间为3s)。
  • 限鸣时的连挂信号的回示信号显示方式为司机使用( )“1短闪”回示
  • 联络信号是昼间拢起的手信号旗或徒手单臂( )。
  • 进入车辆内方前,向调车指挥人显示停车手信号,在得到调车指挥人回示( )后,方可进入。
  • 指示司机鸣笛信号夜间为白色灯光划( )上下摇动。
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