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现行高速铁路电分相的结构主要包括 、合标志和地磁感应器。

  • 2024-01-16 18:42:52
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现行高速铁路电分相的结构主要包括断、 和地磁感应器。

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现行高速铁路电分相的结构主要包括断、合标志和 感应器。

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为防止两受电弓将不同相位的接触网短接，动车组两弓间的距离应大于电分相 的长度或小于无电区的长度。

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为防止两受电弓将不同相位的接触网短接，动车组两弓间的距离应大于电分相中性段的长度或小于 的长度。

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在无交叉线岔设置理念中，正线接触悬挂应尽量 。

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在无交叉线岔设置理念中，侧线接触悬挂应尽量 。

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为了改善高铁的弓网关系，我们简单的可以从 和缩短吊弦间距两方面来入手。

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为了改善高铁的弓网关系，我们简单的可以从增大接触线张力和 两方面来入手。

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四跨与五跨关节对比， 关节的受流质量稍好一些。

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