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受电弓运行单位距离产生离线的次数和“ ”称为离线率。（ ）

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综合调度系统由运输计划、列车调度、动车调度、“ ”、旅客服务调度、综合维修调度等6个子系统组成。（ ）

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牵引供电SCADA系统的监控对象为铁路“ ”设备。其监控范围包括引变电所、分区所、AT所接触网开关。（ ）

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“ ”是考核放线质量的主要指标，是指1m范围内导线的最大偏离误差值，可用导线平直度测试仪测量。（ ）

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受流质量取决于受电弓和“ ”之间的相互作用。（ ）

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“ ”是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。（ ）

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AT供电方式牵引网以“ ”电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。（ ）

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自耦变压器变比为“ ”，其一次绕组接在接触网与正馈线之间，而中点接至钢轨。（ ）

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动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，“ ”在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。（ ）

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为保证能流通一定的负荷电流，受电弓和“ ”间必须有一定的接触压力。（ ）

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