当前位置： 首页 > 理论1900

道口两侧、经常有机动车辆运行的场所以及装卸货物站台上等易被碰撞的支柱，均应设置强度较高的“ ”。（ ）

阅读全文

高铁H形钢柱端面应垂直于线路中心线，允许偏差“ ”。（ ）

阅读全文

隔离开关支柱应直立，允许偏差“ ”.

阅读全文

硬横跨支柱横、顺线路方向均应直立，允许偏差0～0.5%；支柱顶端安装高度应符合设计要求，允许偏差“ ” 。（　　　）

阅读全文

硬横跨支柱横、顺线路方向均应直立，允许偏差“ ” 。（　　）

阅读全文

支柱倾斜率：锚段关节中心柱、曲线内侧支柱及转换柱均应“ ” ，柱顶应向受力反向倾斜，允许偏差0～0.5%。（ ）

阅读全文

锚段关节中心柱、曲线内侧支柱及转换柱均应直立，柱顶应向受力反向倾斜，允许偏差“ ”。（ ）

阅读全文

横向方向曲线外侧和直线上的腕臂柱柱顶应向受力“ ”倾斜，允许偏差0～0.5%。（ ）

阅读全文

横向方向曲线外侧和直线上的腕臂柱柱顶应向受力反向倾斜，允许偏差“ ”。（ ）

阅读全文

支柱倾斜率：接触网锚柱顶部向拉线侧倾斜不应大于“ ”。（ ）

阅读全文
1...142143144145146...193