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28.路票填写不得擅自增添字句或涂改,否则应视为废票,须重新填写。

  • 2024-01-16 13:41:08
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27.发生切除列车ATP等旁路开关的情况,运营单位应及时通知维保车辆、通号公司进行加封工作外,还需填写《列车旁路开关破封信息表》

  • 2024-01-16 13:41:08
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26.电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。

  • 2024-01-16 13:41:07
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25.车调联控作业是行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备,确认行车要求、提高行车速度、确保行车安全的互控措施。

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24.发车手信号的显示含义表示调车进路(含防护进路)准备妥当,道岔已至规定位置并锁闭,准许列车运行至调车作业终点停车位置。

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23.常用手信号包括发车手信、停车手信号、紧急停车信号和引导信号。

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22. 救援列车司机以ATP方式运行至“0码”区段停车后,以“慢速前行”方式运行,加强瞭望,并在距离故障列车“一米”处一度停车,

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21.图定反向列车运行根据运行图规定进行行车作业,非图定反向列车运行必须得到调度命令授权,根据调度命令行车,严禁擅自动车。

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20.手摇道岔接发车作业时,终端折返站(站后折返)车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返,折返进路办理妥当后,列车司机根据调度

  • 2024-01-16 13:41:06
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19.司机退行对位,办理乘降作业完毕后,应等待行车调度呼叫,根据调度指令动车。

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  • 高压配电线路不得进行等电位作业。
  • 配电变压器测控装置二次回路上工作,应按低压带电工作进行,并采取措施防止电流互感器二次侧开路。
  • 带电断开低压导线时,应先断开零线,后断开相线(火线)。
  • 低压电气带电工作时,作业范围内电气回路的剩余电流动作保护装置应投入运行。
  • 低压电气带电工作,应采取绝缘隔离措施防止相间短路和单相接地。
  • 现场校验电流互感器、电压互感器应停电进行。
  • 在配电站的带电区域内或邻近带电线路处,禁止使用金属梯子。
  • 在带电设备周围可以使用皮卷尺和线尺进行测量。
  • 环网柜部分停电工作,若进线柜线路侧有电,进线柜应设遮栏,悬挂“止步,高压危险!”标示牌。
  • 作业人员登杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和线路名称、杆号无误后,方可攀登。
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