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（）的构造和单开道岔基本相同，只是连接部分没有直轨，只有导曲线轨。

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在单开道岔中连接部分主要包括四根钢轨，其中侧线上为两根曲线轨又称为（），它不设外轨超高，是限制列车过岔速度的主要因素之一。

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线路允许速度（）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。

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线路允许速度（）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔；

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我国目前使用的道岔辙叉中，消除了有害空间是（）辙叉。

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为保证车轮在有害空间处进入正确的轮缘槽，防止进入异线，通常在辙叉两侧相对应位置的基本轨内侧设（）。

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两翼轨间的最小距离处，称为（）。

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（）设于道岔中两条线路相交处，由翼轨、心轨及连接零件等组成，

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铁路使用的各种类型道岔中，数量最多的是（）。

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显示手信号时，展开的绿色信号旗高举头上左右摇动是显示（）。

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