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加挂车随车车辆乘务员负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认,并确认加挂车制动、缓解良好。

  • 2024-01-16 11:57:42
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单管供风客车加挂在双管供风列车时,只允许编挂在列车尾部,但加挂区段有换向时禁止加挂。

  • 2024-01-16 11:57:41
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双管供风客车加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。

  • 2024-01-16 11:57:41
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空调列车加挂外属客车(国铁路用车、图定回转车除外)时,只允许编挂在尾部,原则上不供电。如有特殊需要时,始发站加挂的客车可以由双方

  • 2024-01-16 11:57:41
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中途站加挂客车时,由客列检将调度命令转交车辆乘务员,无客列检作业时由车站值班员转交车辆乘务员。

  • 2024-01-16 11:57:41
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加挂、换挂客车由请令单位保证符合编组条件和《运用客车出库质量标准》。加挂在外属旅客列车运营时,加挂车应派车辆乘务员 。

  • 2024-01-16 11:57:41
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客车禁止通过驼峰,调车时禁止溜放。

  • 2024-01-16 11:57:41
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客车禁止通过驼峰,调车时禁止溜放。

  • 2024-01-16 11:57:40
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中间体过渡车钩只准许在站内或段内(厂内)调车时使用,不得在区间内使用(因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外);一次连挂不

  • 2024-01-16 11:57:40
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中间体过渡车钩只准许在站内或段内(厂内)调车时使用,不得在区间内使用(因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外);一次连挂不

  • 2024-01-16 11:57:40
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  • 到达列车,列车进站停车后,车站应按规定及时( )对车列或停留的车辆采取防溜措施。
  • 防溜枕木应进行防腐处理,两端( )mm应涂有反光材料的红色油漆。
  • 尽头式车站正线上停留车辆的防溜执行( )防溜规定。
  • 使用防溜枕木防溜时,应在距停留车辆不大于( )m处放置。
  • 在挂有接触网导线的线路上,对不能采用人力制动机防溜的车辆,应使用人力制动机紧固器或( )防溜。
  • 执行两种防溜措施的车站和线路,连挂前可撤除一种防溜措施( )。
  • 人力制动机故障的车辆遇特殊情况必须单独停留时,两端应使用( )一种防溜措施进行防溜。
  • 停留客车邻靠站台时,可在一条钢轨上车列两端台车架最外车轮( )各放置木止轮器进行防溜。
  • 对中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端放置木止轮器并( )的防溜措施。
  • 指定存放客车底的中间站,整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装( )的防溜措施。
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