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在合并单元处于守时状态时,连续接收到 10 个与合并单元时间差大于 10µs 有效时钟授时信号时进入失步状态,清除同步标志

  • 2024-01-16 11:50:48
  • 【判断题】继保竞赛8000
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在合并单元处于守时状态时,若接收到授时信号与合并单元自身时钟时间差小于 10µs 时,则进入跟随状态

  • 2024-01-16 11:50:48
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合并单元处于失步状态时,连续接收到 5 个有效时钟授时同步信号(时间均匀性误差小于 10µs)时,进入跟随状态,置同步标示

  • 2024-01-16 11:50:48
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装置经受过电流或过电压后,应无绝缘损坏、液化、炭化或烧焦等现象,被试设备仍应满足本标准规定的相关性能要求

  • 2024-01-16 11:50:48
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合并单元测量交流电流回路在1.2 倍额定电流下能长期连续工作

  • 2024-01-16 11:50:48
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合并单元保护交流电流回路在1.2 倍额定电流下允许 工作10s

  • 2024-01-16 11:50:48
  • 【判断题】继保竞赛8000
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合并单元在进行母线电压并列或切换时,不应出现通信中断、丢包、品质输出异常改变等异常现象,采样值不应误输出、采样序号可不连续

  • 2024-01-16 11:50:48
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合并单元应支持 GOOSE 或硬接点方式完成电压并列和切换功能

  • 2024-01-16 11:50:47
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电子式互感器的镀锌部件应在材料加工、制造完成之前进行热镀锌

  • 2024-01-16 11:50:47
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220kV 及以上互感器应满足立式运输要求,并具有在运输中耐受10g 而不损坏

  • 2024-01-16 11:50:47
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  • 《行规》规定前行列车为( )列车禁止跟踪出站调车。
  • 车辆挤岔后( )道岔挤岔后,禁止机车车辆移动,须经工、电部门检查并确定处理办法。
  • 车辆挤岔后如须后退时,应检查( )时,将尖轨紧固后,方可进行。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,设有( )的车站,应根据具体情况,制订保证安全的措施,列入《站细》。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在( ),并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业,应距( )不少于30m处一度停车。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在( )的线路上,都不准两台机车在同一线路上进行调车作业。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业调车信号开放后,除遇有( )情况外,禁止变更。
  • 天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法由车站值班站长根据( )的报告发布命令。
  • 作业前准备制度要求每批作业前,要布置好计划,检查好线路和存车,分配好制动人员,以及做好( )等准备工作。
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