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295.JT-C机车信号记录器存储介质CF卡的转储需要在U盘转储操作完成后才可进行。 ( )

  • 2024-01-16 10:59:00
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294.JT-C机车信号记录板板面上COM灯常亮代表主机板与记录器板和TAX箱与记录器板之间的两路串口通信均故障。 ( )

  • 2024-01-16 10:58:59
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293.“支线转移”数据可在不同的监控数据交路间进行数据跳转。

  • 2024-01-16 10:58:59
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292.有计划的改路票行车时,可在不停车的情况下进行监控装置的路票行车操作。

  • 2024-01-16 10:58:59
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291.临时使用电话闭塞法行车,须在站内停车状态下方可将LKJ进行“路票”模式。

  • 2024-01-16 10:58:59
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290.当LKJ的机车工况显示不正确时,可更换数字量输入/输出插件进行处理。

  • 2024-01-16 10:58:59
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289.车号识别系统车载设备主要包括机车标签,写入单元,通讯记录单元。

  • 2024-01-16 10:58:59
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288.LKJ不能确定列车位置时,将进入降级工作状态。

  • 2024-01-16 10:58:58
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287.同一条数据交路同一方向的车站号不得重复。

  • 2024-01-16 10:58:58
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286.货车空走距离和牵引的辆数有关。

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  • 工作票应使用黑色或蓝色的钢(水)笔或圆珠笔填写与签发,一式两份,内容应正确,填写应清楚,不得任意涂改。
  • 运维人员实施不需高压设备停电或做安全措施的变电运维一体化业务项目时,可不使用工作票,但应以书面形式记录相应的操作和工作等内容。
  • 事故紧急抢修应填用工作票,或事故紧急抢修单。
  • 部分停电的工作,是指高压设备部分停电,或室内虽全部停电,而通至邻接高压室的门并未全部闭锁的工作。
  • 同一变电站的操作票应事先连续编号,计算机生成的操作票应在正式出票前连续编号,操作票按编号顺序使用。
  • “事故紧急处理”包含事故处理后的恢复送电过程。
  • 手动切除交流滤波器(并联电容器)前,应检查系统有足够的备用数量,保证满足当前输送功率无功需求。
  • 直流系统升降功率前应确认功率设定值不大于当前系统允许的最小功率,且不能超过当前系统允许的最大功率限制。
  • 双极直流输电系统单极停运检修时,禁止操作双极公共区域设备,禁止合上停运极中性线大地/金属回线隔离开关 (刀闸)。
  • 在发生人身触电事故时,可以不经许可,即行断开有关设备的电源,但事后应立即报告调度控制中心(或设备运维管理单位)和上级部门。
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