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动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、风挡密封。

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动车组车体结构采用新型材料的轻量化方法主要采用中空铝合金材料。

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动车组车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和使用铝合金。

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动车组头型设计考虑的两个基本参数是阻力系数和长细比。

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动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。

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动车组车体结构设计主要着手处：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔音技术。

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车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

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动车组十大关键技术:一、头型及车体流线化；二、车体结构轻量化；三、高性能转向架技术；四、复合制动技术 ；五、密接式车钩缓冲装置；

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动车组十大关键技术: 一、头型及车体流线化； 二、车体结构轻量化； 三、高性能转向架技术； 四、复合制动技术； 五、密接式车钩

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中国标准动车组分为CR400AF和CR400BF。

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