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指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由()发布。

  • 2024-01-16 07:12:13
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在双线区段,闭塞设备应采用()。

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双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。

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进站信号机的设置地点,如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()。

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连挂作业时,动车必须必须距被挂车( )两度停车,检查钩销及风管,确认良好后方准连挂。

  • 2024-01-16 07:12:12
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大型养路机械的驻地与作业地段的距离,普速线路不宜超过( ),高速线路不宜超过50km。

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站停超过( )分钟的轨道车开车前,司机必须进行制动机简略试验,列车管压不得低于500kPa。

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引导接车时,轨道车凭引导信号或引导手信号(特定引导手信号除外),以不超过( )km/h的速度进站或通过接车进路,并做好随时停车的

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中继阀是一种气动元件,它接受( )的操纵,按照均衡风缸压力的变化,控制列车管的充气和排气。

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单作用式叶片泵为( )。

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  • 160km/h≥υmax>120km/h的线路,钢轨顶面擦伤深度超过()mm,达到重伤标准。
  • 160km/h≥υmax>120km/h的线路,钢轨顶面擦伤深度超过()mm,达到轻伤标准。
  • υmax≤120km/h正线及到发线及其他站线,60以下~50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为重伤。
  • 160km/h≥υmax>120km/h的正线,75以下~60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达( )时判为轻伤。
  • υmax>160km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过( )且深度超过3mm时判为重伤。
  • 160 km/h≥υmax>120km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过( )时判为轻伤。
  • 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )且深度大于10mm的掉块时,判定为钢轨折断。
  • 年通过总重W年≥100(Mt)的线路大修采用的钢轨类型为( )。
  • 允许速度大于120 km/h的线路应采用( )及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
  • 混凝土枕承轨槽压溃,深度超过()mm达到严重伤损标准。
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