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旅客列车运行中发现旅客跳、坠车应急处置规范处置流程中车站通知的处置标准:列车接到车站发现旅客跳、坠车的通知时,列车长(单班作业指

  • 2024-01-16 07:11:41
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旅客列车运行中发现旅客跳、坠车应急处置规范处置流程中收集证据的处置标准:发生旅客跳、坠车事件后,列车长和乘警要封锁跳车现场,对现

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旅客列车发现精神异常旅客(人员)乘车应急处置规范处置流程中站车交接的处置标准:移交到站或换乘站处理,不得转交中途站。在移交过程中

  • 2024-01-16 07:11:41
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旅客列车发现精神异常旅客(人员)乘车应急处置规范处置流程中提早发现的处置标准:在车站发现无人护送的精神异常旅客(人员),可以上车

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旅客列车上发现有人抓车应急处置规范处置流程中信息报告的处置标准:列车长将现场概况向本局客运处和所在局客调、本属段直报信息。

  • 2024-01-16 07:11:40
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旅客列车遇车顶爬人或触电死亡应急处置规范处置流程中应急处置的处置标准:电气化区段严禁任何人攀登车顶,列车乘务人员不得攀登车辆,在

  • 2024-01-16 07:11:40
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旅客列车发生客车超员应急处置规范处置流程中乘降组织的处置标准:超员40%以上时,严格执行“两遍哨”制度,防止造成列车二次停车。包

  • 2024-01-16 07:11:40
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旅客列车发生客车超员应急处置规范处置流程中车温控制的处置标准:列车超员时,要密切关注车内温度。当温度过高时,非空调列车要及时开窗

  • 2024-01-16 07:11:40
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旅客列车发生客车超员应急处置规范处置流程中车内疏散的处置标准:超员时,要注意硬座车与餐车、卧车或行李车门头旅客的疏导,防止弹簧压

  • 2024-01-16 07:11:40
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旅客列车(直供电列车)突然停电应急处置规范处置流程中坚守岗位的处置标准:夜间停电车厢列车员要封闭两端车门,防止发生意外,列车工作

  • 2024-01-16 07:11:40
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  • 1DQJF继电器电路采用 完全复示1DQJ继电器的动作。
  • 在1DQJ1-2线圈自闭电路中还检查了QDJ↑接点,用来检查尖轨(或心轨)几个牵引点转辙设备是否动作 。
  • 在1DQJ1-2线圈自闭电路中还检查了 ↑接点,用来检查尖轨(或心轨)几个牵引点转辙设备是否动作一致。
  • 在1DQJ1-2线圈自闭电路中串联了 ↑接点,是用来监督检查道岔的转换。
  • 在五线制道岔控制电路中1DQJ继电器电路采用 型继电器。
  • 目前我国高速铁路道岔电路制式基本上采用五线制(1、3闭合为定位)X1线:定反位动作、表示共用线;X2线:反位→定位动作及定位表示
  • 目前我国高速铁路道岔电路制式基本上采用五线制(1、3闭合为定位)X1线:定反位动作、表示共用线;X2线:反位→定位动作及定位表示
  • 目前我国高速铁路道岔电路制式基本上采用五线制(1、3闭合为定位)X1线:定反位动作、表示共用线;X2线:反位→定位动作及定位表示
  • 目前我国高速铁路道岔电路制式基本上采用五线制(1、3闭合为定位)X1线:定反位动作、表示共用线;X2线: ;X3线:定
  • 目前我国高速铁路道岔电路制式基本上采用五线制(1、3闭合为定位)X1线: ;X2线:反位→定位动作及定位表示线;
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