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45.电控位操纵，大闸在过于充位，会使均衡凤缸获得过充压力。（ ）

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44.SS4B型电力机车设有网压表，升弓后不用合主断即能观察网压。( )

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43.电空位操纵，大闸置于过充位，如过充电空阀252ＹＶ故障，制动管中没有过充压力。（ ）

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42.用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97模板塞门后，风压下降很快。（ ）

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41.空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。（ ）

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40.空气位操纵时，小闸在中立位可为全列车保压。（ ）

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39.机车在电网下工作时，库用转换开关235QS置“运行”，主变压器辅助绕组通过235QS给辅助电路提供380单相电源。（

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38.在库内需要动车时，需将主电路库用开关20QP或50QP置“库用”位，利用库内电源动车。（ ）

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37.升弓前若总风缸及控制风缸中己无压缩空气储存，则需利用辅助压缩机向总风缸打风，以供升弓和主电路器合闸使用。（ ）

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36.如果升另一节车受电弓，则其升弓电空阀得电电路要经该节515KF，如515KF未动作，则另一节车不能升弓。（ ）

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