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使用自动站间闭塞法时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )进入区间。

  • 2024-01-16 01:49:26
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TYJL-Ⅱ计算机联锁,开机或人工切换时,出现全场锁闭,点压( )按钮,可对全场解锁。

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6502控制台调车按钮颜色为( )。

  • 2024-01-16 01:49:25
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6502控制台进路排列后,即实行进路锁闭,该进路点亮( )光带。

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6502控制台总人工解锁按钮为( )式带铅封按钮。

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6502控制台通过进路始端的进站信号机处设通过按钮为( )式带灯绿色按钮。

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6502控制台列车按钮颜色为( )。

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加封的信号设备启封使用后,应及时通知( )部门加封。

  • 2024-01-16 01:49:25
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64D型单线半自动闭塞,到达列车压上接车方面的轨道电路时,接车站发车表示灯的显示为( )。

  • 2024-01-16 01:49:24
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单线半自动闭塞电气集中控制台上的闭塞机按钮,如每个方向设有三个时,分别是闭塞按钮、复原按钮和( )。

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  • 临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车的调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
  • 遇动车组部分制动力切除时,司机应及时报告列车调度员,列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令。
  • 列车进行摘、挂作业开车前不需要进行简略试验
  • GW-表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。
  • 有效长:系指在线路的全长中,可以停放机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车可利用线路全长中的部分长度。
  • 货物列车在区间运行中,遇车辆自动制动机发生故障时,可关闭车辆截断塞门继续运行。
  • 单机挂车可按小运转列车进行隔离。
  • 不使用列尾装置的列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,尾部车辆软管的吊起和释放工作,有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业
  • 设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后,应在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围,并注明行车限制条件后方可进行相关
  • 以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编组或客货车混合编组的列车,自动制动机主管压力为500kPA。
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