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23.户外用避雷器爬电比距,一般Ⅲ级污区不小于( )mm/kV。

  • 2024-01-16 00:26:16
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22.阀控式蓄电池的温度补偿系数受环境温度影响,基准温度为 25℃,每下降 1℃,单体 2V 阀控式蓄电池浮充电电压值应提高(

  • 2024-01-16 00:26:16
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21.蓄电池组核对性充放电时,端电压下降到( )VBN 时,应停止放电。

  • 2024-01-16 00:26:16
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20.蓄电池组容量达不到其额定容量的( )%以上,则应安排更换。

  • 2024-01-16 00:26:16
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19.蓄电池容量应满足( )h 放电容量。

  • 2024-01-16 00:26:16
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18.蓄电池失去浮充,放电容量超过( )及以上,应做均衡充电。

  • 2024-01-16 00:26:15
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17.发现超过( )的电池电压超过浮充电压范围,应做均衡充电。

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16.关于蓄电池的放电周期,说法错误的是( )。

  • 2024-01-16 00:26:15
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15.( )A 及以上母线穿墙套管端部的金属夹板应采用非磁性材料。

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14.气体绝缘的互感器充 SF6 气体至额定压力后,应静置( )小时进行 SF6 气体含水量测量。

  • 2024-01-16 00:26:15
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  • 遇调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘导致调车信号不能开放时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站值班员复核调车进
  • 执行“指路式”调车作业,调车信号开放后,因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上,车站值班员(信号员)应呼叫调车人员(司机)三
  • 二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员
  • 三等及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道,不准分段排列调车进路。
  • 电力机车调车作业执行联控时,调车人员(司机)、车站值班员(信号员)应在规定用语前冠以“电力”字样。
  • 车站值班员在得到问路的请求后,因接发列车等原因不能排列调车进路时,应及时应答并说明原因,待进路准备妥当后再通知调车人员(司机)。
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  • 车站值班员(信号员)应通过控制台确认压岔、压绝缘状态,遇控制台无法确认时,应询问调车人员(司机)机车车辆压岔位置。
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  • 动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。
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