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送电操作应按照( )的顺序依次操作。

  • 2024-01-15 23:58:41
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按新(改)建设备投产方案进行操作时,若操作中出现问题,应由( )重新核准后,方可继续操作。

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同一厂站、线路可有多组操作人员同时进行没有逻辑关系的倒闸操作任务,但应由同一( )统筹协调。

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操作中发生疑问时,应( ),并及时汇报,经查明问题并确认后,方可继续操作,不应擅自更改操作票。

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以下哪项不应填入操作票:( )。

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操作票由( )填写。

  • 2024-01-15 23:58:40
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实行单人操作的设备、项目和运行人员(调控人员)应经地市级及以上单位考核批准,并报( )备案。

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设备操作包括调度员命令或现场值班负责人指令下达,监护人对( )发布操作指令完成电气操作的两个环节。

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调度许可人办理调度检修申请单的作业终结前,应确认作业现场自行装设的接地线已全部拆除、( )、设备恢复到调度管辖安全措施实施后

  • 2024-01-15 23:58:40
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末级工作许可人办理线路工作票的作业终结前,应与( )当面或电话核实工作票人员信息无误,工作地点个人保安线、工具、材料等无遗留

  • 2024-01-15 23:58:40
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  • 防护人员必须严格遵守“防护人员不作业、作业人员不兼任防护”的规定。( )
  • 在接触网导线距轨面高度为6.2m及其以上的线路上使用敞车人力制动机时,不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。( )
  • 横越停有机车车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆3m以外通过。( )
  • 必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车钩下越过,勿碰开钩销,并注意邻线机车、车辆动态;严禁钻车。(
  • 必须横越正线时,普速铁路应“一站、二问(问行车室是否有车通过)、三看、四通过”,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。( )
  • 遇一次横越连续无存车的线路,且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下,可以一次比划通过。( )
  • 中间站停放因故障临时甩车的客车,采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。
  • 指定存放客车底的中间站,整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器(应使用等腰梯形的木止轮器)并加装防溜枕木的防溜措施。
  • 执行两种防溜措施的车站和线路,调车人员在现场监护的情况下,连挂前可撤除一种防溜措施(防溜铁鞋或木止轮器)
  • 在车站折角(返)、换挂机车以及终到后进行调车作业的的列车,机车立即(原则上不超过20miN)挂头时,车列自动制动机处于制动保压状
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