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KP-2A型控制箱中激磁回路、测量回路及触发回路构成了控制箱的稳压电路。()

  • 2024-01-15 23:03:40
  • 铁路职工岗位培训教材《车辆电工》(齐北辆20170101)》试题
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KP-2A型控制箱的稳压电路就是一个闭环手动控制系统。()

  • 2024-01-15 23:03:40
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发电机工作时影响端电压变化的因素有发电机转速、发电机的负载电流、发电机的激磁电流。()

  • 2024-01-15 23:03:39
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J5型感应子发电机由机座、定子铁芯、转子铁芯、激磁绕组和电枢绕组、端盖、轴承及轴承盖组成。()

  • 2024-01-15 23:03:39
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在客车车轴式交流发电机供电装置,采用感应子发电机。()

  • 2024-01-15 23:03:39
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配制碱性电解液前,操作人员必须穿戴好防护品。()

  • 2024-01-15 23:03:39
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次数越多,表明寿命越长,电池质量越好。()

  • 2024-01-15 23:03:39
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袋式镉镍电池的壳体有铁质外壳和橡胶外壳两种。()

  • 2024-01-15 23:03:39
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目前铁路客车使用较多的为GN300-3型电池。()

  • 2024-01-15 23:03:38
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经过普通充电的电池不须要进行放电试验。()

  • 2024-01-15 23:03:38
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  • 当三相电源缺相或三相负载断相时,为了保护三相电机不被烧坏,在道岔动作电路中设计了断相保护器电路,由断相保护器 和保护继电器
  • 用同一尖轨(或心轨)几个牵引点的BHJ↑前接点并联构成ZBHJ的自闭电路,保证各牵引点要动就动到底,否则 切断。
  • 同一尖轨几个牵引点的BHJ都吸起后, 才能励磁吸起。
  • 同一尖轨(或心轨)几个牵引点的 都吸起后,ZBHJ才能励磁吸起。
  • QDJ第一条励磁电路被BHJ↑切断后,保持 秒的缓放时间,能可靠地转接到第二条励磁电路上,保证道岔可靠转换。
  • 第一条励磁电路被BHJ↑切断后,保持2-3秒的缓放时间,能可靠地转接到第二条励磁电路上,保证道岔可靠转换。
  • 2DQJ继电器电路在动作电路中对 相电源进行换相,使三相电机实现正转或反转。
  • 2DQJ继电器电路采用 在动作电路中对B、C相电源进行换相,使三相电机实现正转或反转。
  • 1DQJF继电器电路采用完全复示1DQJ继电器的 。
  • 1DQJF继电器电路完全 1DQJ继电器的动作。
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