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能经常保证安全供电的,仅有个别的、次要的元件有一般缺陷的电气设备属于()设备。

  • 2024-01-15 21:25:28
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高压配电线路允许的电压损失值为()。

  • 2024-01-15 21:25:27
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线路绝缘子的击穿故障发生在()。

  • 2024-01-15 21:25:27
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对于各种类型的绝缘导线,其允许工作温度为()。

  • 2024-01-15 21:25:27
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聚氯乙烯塑料电缆的使用电压范围是()。

  • 2024-01-15 21:25:27
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假定电气设备的绕组绝缘等级是A级,那么它的耐热温度是()。

  • 2024-01-15 21:25:27
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隔离开关的导电部分的接触好坏,可用0.05mm×10mm的塞尺检查,对于接触面宽度为50mm及以下时,其塞入深度不应超过()。

  • 2024-01-15 21:25:27
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独立避雷针(线)的接地网与电气设备接地网的距离不应小于()。

  • 2024-01-15 21:25:27
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接地线沿建筑物墙壁水平敷设时。离地面距离()为宜。

  • 2024-01-15 21:25:26
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垂直接地体的间距不宜小于其长度的()。

  • 2024-01-15 21:25:26
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  • 附图6-15中标号③处所示的IAF为 。
  • 如附图6-15中标号②处所示,飞机进近时,在该及段的平均下降梯度约为 。
  • 在附图6-15中,标号①处所示的“HET”表示 。
  • 参见附图6-14中,该图在确定MSA时划分成 。
  • 参见附图6-14中标号④所处示的障碍物,该障碍物是 。
  • 附图6-14中标号③处所示,B737-200型飞机沿281°航迹正常进近时,其平均下降率应为 。
  • 附图6-14中标号②处所示为20km的距离圈,该距离圈的中心是 。
  • 附图6-14中标号①处所示的“LMM”指的是 。
  • 参见附图6-14中, 最后进近时飞机的下滑角应为 。
  • 参见附图6-13, B类飞机最后进近时的MDA(最低下降高度)为 。
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