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《铁路线路修理规则》规定,《道岔保养质量评定标准》规定:道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm,每块扣( )分。

  • 2024-01-15 21:19:21
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《铁路线路修理规则》中《道岔保养质量评定标准》规定:道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动,每个扣( )分。

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《铁路线路修理规则》规定,轨检车检测出的合格公里是指( )的公里。

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《铁路线路修理规则》规定,轨检车以V≦120km/h速度检查时三角坑达到( )mm,为Ⅲ级超限。

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《铁路线路修理规则》规定,陡于( )的下坡制动地段的正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

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《铁路线路修理规则》规定,允许速度Vmax>160km/h时,钢轨低头超过( )mm时为重伤。

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《铁路线路修理规则》中《道岔保养质量评定标准》规定:查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时,每组扣( )分。

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《铁路线路修理规则》规定,线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记。( )表示连续轻伤。

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《铁路线路修理规则》中《线路保养质量评定标准》规定:每处调高垫板超过2块或总厚度超过10mm,每处扣( )分。

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《铁路线路修理规则》中《线路保养质量评定标准》规定:容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰,其他线路大于2‰(不含规定

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  • 允许速度大于( )的线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完。
  • 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于(),其他线路不应大于l/(9υmax)。
  • 两线路中心距离在5 m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得()外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。
  • 曲线未被平衡欠超高困难情况下不应大于( )mm 。
  • 曲线未被平衡欠超高一般不应大于()mm 。
  • 防爬器与轨枕之间应设承力板,防爬支撑断面不应小于( ),防爬支撑应与轨枕密贴。
  • 接头螺栓及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩时,应及时更换。
  • 其它站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过( )应及时更换。
  • 60KG/M及以上25M钢轨,最高最低轨温差大于85度地区,普通线路接头螺栓扭矩应达到( ),并应保持均匀,扭矩不足时,不得低
  • 大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于( )的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
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