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四显示区间自动闭塞的通过信号机有4种显示,能预告列车前方3个闭塞分区状态。

  • 2024-01-15 18:13:07
  • 集团公司2020年职工业务素质考评铁路信号工(普铁车站与区间)
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当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞机械绝缘节由机械绝缘节空芯线圈与调谐单元并接而成,其特性与电气绝缘节相同。

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ZPW-2000A载频中心频率变化范围大于±0.15HZ,低频变化范围大于±0.03HZ。

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ZPW-2000A引线在钢轨外侧距轨底应有10mm的间隙。

  • 2024-01-15 18:13:06
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ZPW-2000A型主轨道接收电压不小于12V。

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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为240mV。

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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块不能带电插拨。

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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘在N十l冗余运用中实现接收机故障转换时主轨道继电器和小轨道继电器的落下延时。

  • 2024-01-15 18:13:06
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线。

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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞频偏为55Hz。

  • 2024-01-15 18:13:05
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  • 在进站道岔外方线路上施工,对车站方面,在( )线路上,设置移动停车信号牌(灯)。
  • 在进站道岔外方线路上封锁施工,对区间方面,以( )防护。
  • 在站内线路上施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在( )处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
  • 区间线路封锁作业时现场防护人员应站在距施工地点的( )附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。
  • 施工地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,车站方面移动停车信号牌应设置在( )。
  • 施工地段放行列车限速υmax≤45 km/h时,轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于()。
  • 施工地段放行列车限速υmax≤45 km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔( ),木枕可每隔1根钉紧1根
  • 施工地段放行列车限速υmax≤45 km/h时,半径小于或等于800 m曲线地段,混凝土轨枕可每隔( ),木枕可每隔1根钉紧6
  • 施工地段放行列车限速υmax≤45 km/h时,轨枕每隔( )。
  • 本线不封锁时( )邻线来车可不下道,但本线必须停止作业。
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