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接发车人员发现旅客列车尾部标志灯熄灭时,通知车辆乘务员;车辆乘务员确定需要停车处理时,通过机车乘务员申请在()停车,车站值班员接

  • 2024-01-15 17:31:14
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18号可动心道岔需要地面加锁时,车务在道岔尖轨第一牵引点后第二枕空间处加1个勾锁器;对可动心道岔还应在可动心辙叉()处加1个勾锁

  • 2024-01-15 17:31:14
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尖轨长度为7.7m的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔加锁时,车务在道岔尖轨()处加1个勾锁器。

  • 2024-01-15 17:31:13
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道岔加锁时,车务确认进路正确后,对进路上无联锁的道岔及邻线上无联锁的()以勾锁器加锁,加锁完毕通知工务以紧固器紧固(非设备维护单

  • 2024-01-15 17:31:13
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集中联锁失效道岔需现场操纵时,应在车站值班员的指示下,()后由扳道员或胜任人员用手摇把将道岔转换到所需位置,并达到锁闭。

  • 2024-01-15 17:31:13
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接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时,列车限速不得超过()。

  • 2024-01-15 17:31:13
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车站值班员在动车组列车具备出站(进路)信号开放的条件后,于开车前()左右开放出站(进路)信号。

  • 2024-01-15 17:31:13
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绿色(红色)许可证、书面通知、半自动闭塞发车进路通知书及出站、跟踪调车通知书每日自()开始更换日期。

  • 2024-01-15 17:31:13
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电话闭塞法行车时,路票编号应填记在()。

  • 2024-01-15 17:31:12
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列车在双线双方向区段需反方向运行,遇出站信号机故障时,应()行车。

  • 2024-01-15 17:31:12
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  • 、将变频器与PLC 等上位机配合使用时,应注意( )。
  • 、变频电动机与通用感应电动机相比其特点是( )。
  • 、通过RS485 等接口可将变频器作为从站连接到网络系统中,成为现场总线控制系统的设备。网络主站一般由( )等承担。
  • 、在晶闸管可逆调速系统中,为防止逆变失败,应设置( )的保护环节。
  • 、晶闸管-电动机调速系统的主回路电流断续时,开环机械特性( )。
  • 、交流调压调速系统对( )较适宜。
  • 、交流调压调速系统的调速范围不大.调速引起的损耗( )。
  • 、在交流调压调速系统中,目前广泛采用( )来调节交流电压。
  • 、实用的调节器线路,一般应有抑制零漂、( )输入滤波、功率放大、比例系数可调、寄生振荡消除等附属电路。
  • 、目前三相交流调压调速系统中广泛采用( )来调节交流电压。
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