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88、发现胀轨跑道时必须立即拦停列车,尽快采取措施,恢复线路,首列放行列车速度不得超过( ) km/h,并派专人看守、整修线路,

  • 2024-01-15 17:29:30
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87、当两股钢轨的轨向偏差平均值达到( )mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障

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86、无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到( )mm时,必须设置慢行信号,并采取

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85、无缝线路综合维修计划,宜以( )为单位安排作业。

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84、铺设无缝线路时,锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的( )。

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83、无缝道岔应满足:导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持( )N·m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60

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82、无缝线路地段,υmax≤160km/h时道床顶面宽度( )。

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81、无缝线路地段,υmax>160km/h时道床顶面宽度为( )。

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80、提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置( )厚橡胶垫板。

  • 2024-01-15 17:29:28
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79、普通单开道岔辙跟间隔铁常用的有( ),其构造形式有左右之分。

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  • 中间站有调车作业的列车,列车进站停车后,司机应使车列处于( )状态;
  • 在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时,应拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于( )。
  • 在位于超过6‰坡度的线路上停留车辆装卸作业时,应( )后方可进行。
  • 停留车辆因装卸车对货位等情况不能连挂在一起时,对中间车组允许分组采取( )防溜措施。
  • 车站折角(返)、换挂机车超过20min挂头时,允许在车列一端采取( )。
  • 在车站终到后进行( )的列车,机车立即挂头时,车列自动制动机处于制动保压状态下,对该车列可不采取其他防溜措施。
  • 中间站(不含比照区段站办理的中间站)保留列车到达后,车站除对停留车列采取两端两种防溜措施外,每端还应( )。
  • 遇大风天气,有关单位应每( )h 组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。
  • 遇气象预报8 级风力时,一批调车作业中临时停留的车辆,须采取( )。
  • 尽头式车站正线上停留车辆的防溜执行( )防溜规定。
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