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配电设备停电检修工作,同一天内几处高压配电室、箱式变电站、配电变压器台架进行同一类型工作,可( )。

  • 2024-01-15 14:17:50
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作业人员应具备必要的电气知识和业务技能,且按工作性质,熟悉本规程的相关部分,并经( )。

  • 2024-01-15 14:17:50
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在220kV带电线路杆塔上且与带电导线最小安全距离不小于3m规定的工作应使用( )。

  • 2024-01-15 14:17:50
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在35kV带电设备附近进行立撤杆工作,杆塔、拉线与临时拉线应与带电设备保持的最小安全距离为( )m。

  • 2024-01-15 14:17:49
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在10kV带电设备附近进行立撤杆工作,杆塔、拉线与临时拉线应与带电设备保持的最小安全距离为( )m。

  • 2024-01-15 14:17:49
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对同杆塔架设的多层电力线路挂接地线时,应( )。

  • 2024-01-15 14:17:49
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树枝接触或接近高压带电导线时,应将高压线路停电或用( )使树枝远离带电导线至安全距离。此前禁止人体接触树木。

  • 2024-01-15 14:17:49
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上横担进行工作前,应检查横担连接是否牢固和腐蚀情况,检查时安全带(绳)应系在主杆或( )上。

  • 2024-01-15 14:17:49
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工作票签发人名单应( )。

  • 2024-01-15 14:17:49
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双钩紧线器受力后应至少保留( )有效丝杆长度。

  • 2024-01-15 14:17:49
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  • 遇有()旅客列车通过时,严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。
  • ()致因因素包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素4个方面。
  • 造成机车车辆伤害事故的主要因素,包括线路上作业不设防护、作业防护不到位、作业环境不良、违章指挥等()造成的伤害。
  • 造成机车车辆伤害事故的主要因素,包括作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、以车代步、作业侵限等()造成的伤害。
  • ()是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等在造成铁路作业人员伤亡事故。
  • 实习人员必须严格执行各种人身安全作业标准。调车组实习人员离开师傅时,必须经()准许。
  • 车务系统劳动安全补充规定,()调车组作业上车速度不准超过10km/h,下车速度不准超过15km/h,站台停车上下。
  • ()时,室外作业人员严禁在车下、大树下、钢铁结构建筑物附近避雨。
  • 各种建筑物距钢轨头部外侧不足()m时,严禁有关人员在建筑物侧作业。
  • 严禁在车辆运行中进入()调整钩位或用手抠钩销;严禁用脚调整钩位。
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