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动车组列车发生故障时,列车工作人员要及时广播晚点原因,做好安抚、咨询旅客工作,稳定情绪,同时要加大巡视车厢频次,维持好车内秩序。

  • 2024-01-15 13:37:22
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Ⅲ、Ⅳ应急响应由铁路局负责启动,铁路局及以下各级相关单位同时启动应急响应。

  • 2024-01-15 13:37:22
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直接经济损失为1000万元以上5000万元以下、客运列车脱轨2辆以上18辆以下、货运列车脱轨6辆以上60辆以下、这几种属于铁路交

  • 2024-01-15 13:37:22
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预警信息的解除按照谁发布、谁解除 的原则执行。

  • 2024-01-15 13:37:22
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火灾事故应急响应的颜色有黄、红、橙、蓝。

  • 2024-01-15 13:37:21
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铁路火灾事故应急响应级别分:I级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)、Ⅳ级(一般)火灾。

  • 2024-01-15 13:37:21
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铁路火灾事故应急处置应遵循统一指挥、快速反应、以人为本、迅速扑灭减少损失的基本原则。

  • 2024-01-15 13:37:21
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发生旅客携带的儿童掉到站下、危及旅客人身安全或行车安全可以使用列车停站或初起动。

  • 2024-01-15 13:37:21
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建立列车停站或初起动时紧急叫停联控机制:紧急呼叫、立即停车、重新开车。

  • 2024-01-15 13:37:21
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班单司机值乘的动车组列车运行中发生非正常停车时,随车机械师、列车长、乘警得到司机因身体不适原因停车信息时,应立即到司机室协助司机

  • 2024-01-15 13:37:21
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  • 端子箱箱顶上采用屋檐式结构最主要的目的是( )
  • 端子箱设备( )齐全、清晰可识别,箱体正门应具有限位功能。
  • 端子箱驱潮加热装置完备、运行良好,温度、湿度设定正确,按规定投退。加热器与各元件、电缆及电线的距离应大于( )mm。
  • 端子箱内每个接线端子不得超过( )根接线,不同截面芯线不得接在同一个接线端子上。
  • 端子箱内电缆孔洞应用( )封堵,必要时用防火板等绝缘材料封堵后再用防火堵料封堵严密,以防止发生堵料塌陷。
  • 端子箱每个接线端子不得超过( )接线,不同截面芯线不得接在同一个接线端子上。
  • 端子箱空气开关级差配合( )检查合格,符合要求。
  • 端子箱竣工验收箱体检查应外观良好,无锈蚀、变形等缺陷,规格符合设计要求,且厚度不小于( )。
  • 端子箱竣工验收箱体检查应外观良好,无锈蚀、变形等缺陷,规格符合设计要求,且厚度( )。
  • 端子箱竣工验收时,接地符合规范要求,端子箱内设一根100mm2不绝缘铜排,电缆屏蔽、箱体接地均接在铜排上,且接地线应不小于(
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