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区段站以办理( )车流为主,改编车流较小,办理少量区段列车和摘挂列车的改编作业。

  • 2024-01-15 13:21:16
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中间站( )货物线可节省工程量和建筑费用,货物线长度有效利用率高,货主搬运货物可少跨越线路,作业比较安全。

  • 2024-01-15 13:21:15
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中间站牵出线的有效长度应满足调车作业的需要,一般不宜短于该区段运行的( )长度的1/2。

  • 2024-01-15 13:21:15
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中间站必须设在坡道上时,其坡度不应大于(  );在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上。

  • 2024-01-15 13:21:15
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轨距是钢轨头部踏面下(  )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

  • 2024-01-15 13:21:15
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准轨铁路直线轨距是(  )mm。

  • 2024-01-15 13:21:15
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机车车辆限界的中心最大高度为(  )mm。

  • 2024-01-15 13:21:15
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编组站以办理(  )为主,所以编组站又叫“货物列车制造工厂”。

  • 2024-01-15 13:21:15
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(  )是设于牵引区段分界处的车站。

  • 2024-01-15 13:21:14
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编组站到达场、调车场、出发场等主要车场纵向顺序排列的是( )。

  • 2024-01-15 13:21:14
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