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道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距辙叉前端()m处。

  • 2024-01-15 13:02:54
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道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端()m处。

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道岔拨道作业中的粗拨:拨道负责人站立距离()m左右,背向阳光,将拨道点与前后不动点的钢轨光带目视穿直。

  • 2024-01-15 13:02:54
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在困难条件下,可适当加大曲线顺坡坡度,但允许速度大于120km/h的线路不应大于()。

  • 2024-01-15 13:02:54
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道岔拨道作业,用手势指挥拨道;道岔拨道一般使用()台拨道器,前移方向一股均匀放置2台,另一股放在两台中间的相对处,成“品”字形。

  • 2024-01-15 13:02:54
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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120km/h的线路在极个别情况下不足25m时,正线不应短于()m。

  • 2024-01-15 13:02:53
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反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于160km/h的特殊困难地段不应短于()m。

  • 2024-01-15 13:02:53
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道岔拨道作业,看小方向时,离拨道点()m左右看钢轨作用边向不动点目测穿直。

  • 2024-01-15 13:02:53
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缓和曲线的长度由行车速度和曲线半径确定,一般计算出来的缓和曲线长度应取()m的整倍数。

  • 2024-01-15 13:02:53
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当钢轨断缝如断缝小于30mm时,放行列车速度为()km/h。

  • 2024-01-15 13:02:53
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