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在接发列车时,应按( )规定的时间,停止影响列车进路的调车作业。

  • 2024-01-15 12:57:38
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在正线、到发线上调车时,要经过( )的准许。

  • 2024-01-15 12:57:37
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车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按()行车。

  • 2024-01-15 12:57:37
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使用电话闭塞法行车,单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认的电话记录号码,在

  • 2024-01-15 12:57:37
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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为( )

  • 2024-01-15 12:57:37
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使用电话闭塞法行车时,当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机( )。

  • 2024-01-15 12:57:37
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使用( )法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票

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机械冷藏车组应尽量挂于货物列车()。

  • 2024-01-15 12:57:37
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客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过()辆,应挂于列车中部或后部。

  • 2024-01-15 12:57:37
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尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由()负责。

  • 2024-01-15 12:57:36
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  • 在分散自律模式下使用手摇把须取得列车调度员同意。
  • 手摇把保管箱由车站加封。
  • 电动转辙机备用钥匙、手摇把由电务部门根据不同的转辙机型号配备,统一编号、登记造册,一式两份,分别由电务、车站存档备查。
  • 区间换轨后进行分路不良测试可在第一列列车通过后要点进行。
  • 轨道电路分路不良区段被测试发现后,要在车站(运统46)进行登记。
  • 原则上要消除旅客列车接发车进路内存在的分路不良轨道电路区段。
  • 运统46填写错误时,在备注栏注明“作废”字样,另起一行重新登记。
  • 工长在作业人员回到工区后要召开点评会。
  • 在瞭望距离不足2000米的曲线地段,应增设中间防护员。
  • 驻站联络员必须每5min与现场防护员通话,随时掌握现场作业情况,一旦联络中断,现场防护员应立即呼叫作业人员停止作业,按要求下道避
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