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轨道框架刚度是指轨道框架抵抗弯、扭曲能力,是保持轨道稳定的因素。( )

  • 2024-01-15 12:23:54
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锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。( )

  • 2024-01-15 12:23:54
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曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。( )

  • 2024-01-15 12:23:54
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曲线地段路基外侧应按要求加宽,加宽值要在圆曲线范围内递减。()

  • 2024-01-15 12:23:54
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路基分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、不填不挖等基本形式。()。

  • 2024-01-15 12:23:54
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线路修理目前是采用周期修与状态修相结合的修理方式下的哪几种修理内容

  • 2024-01-15 12:23:54
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钢轨伤损各类分以下哪几种

  • 2024-01-15 12:23:54
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扣件大修的主要内容包括以下哪几个方面

  • 2024-01-15 12:23:53
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以下对线路设备分级管理的说法,哪种是正确的

  • 2024-01-15 12:23:53
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以下哪些项目应执行周期修

  • 2024-01-15 12:23:53
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  • 损失金额不足()万元属于铁路运输收入一般事故。
  • 损失金额()万元及其以上属于铁路运输收入重大事故。
  • 下列不属于运输进款动支范围的是()
  • 车站向银行送存运输收入进款时,从存款地点到送款车辆、送款途中及从送款车辆到银行,必须由公安人员全程护送,日均现金收入超过()元时
  • 少缴款处理期限不得超过()天,对超过期限未处理的少缴款,转同级运营财务部门先予垫付,由其向责任站、段扣款,在责任人工资内归还。
  • 收入管理部门审核、对账,发现车站、列车应缴款和实缴款不符时,按多、少缴款处理,填发“()”,并按权责发生制列账。
  • 发生和收回欠款均应在“()”中单独列报。
  • 发生欠款时,按欠交款单位分别填开“运输收入()报告”,收回欠款时,按规定核收迟交金。
  • 多、少收款超过()天无法处理时,少收款由责任者赔偿,责任者无力赔偿或少收款属单位责任的,由单位负责赔偿,在责任单位营业外支出科目
  • 站、段必须建立健全铁路客货运输票据及报表的“三检”()复核制度,防止发生差错。
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