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发现胀轨跑道紧急处理当断缝不大于() mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50 m范围内的扣件,并派

  • 2024-01-15 12:10:50
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作业中如出现轨向、高低不良时,()停止作业,并及时采取防胀措施。

  • 2024-01-15 12:10:50
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发生钢轨折断、道岔故障、检查车(轨道检查车、综合检测列车)检测出现()级偏差等故障或自然灾害时,按铁路总公司高速铁路突发事件应急

  • 2024-01-15 12:10:49
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()均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。

  • 2024-01-15 12:10:49
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V形天窗,()拆除与贯通地线连接的各种接地线。

  • 2024-01-15 12:10:49
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在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,()考虑轨道电路和车站作业的要求。

  • 2024-01-15 12:10:49
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更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务部门配合,拆装作业由()完成。

  • 2024-01-15 12:10:49
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在同一地点同时更换两股钢轨时,无论该地段接触网是否停电,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于()mm2的铜

  • 2024-01-15 12:10:49
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桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60 mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于()mm。

  • 2024-01-15 12:10:49
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桥梁上一侧拨道量年累计不得大于() mm,且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于50 mm。

  • 2024-01-15 12:10:49
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  • 在列车运行速度超过120km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及以上闭塞分区长度保证。
  • 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设()。
  • 驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或()并根据需要装设进路表示器。
  • 双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设()。
  • 列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设()。
  • ()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
  • 出站信号机应设在每一发车线的警冲标()(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
  • 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()的地点。
  • 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用()。
  • 高柱出站、高柱进路信号机的显示距离,不得小于()。
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