• 首页
当前位置: 首页 > 线路工第四次判断712

高速铁路有砟轨道,线路曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm处测量。

  • 2024-01-15 11:51:41
  • 线路工第四次判断712
  • 1
阅读全文

高速铁路有砟轨道,道岔轨距偏差含构造轨距加宽量。

  • 2024-01-15 11:51:41
  • 线路工第四次判断712
阅读全文

高速铁路有砟轨道,扭曲偏差含曲线超高顺坡造成的扭曲量。

  • 2024-01-15 11:51:41
  • 线路工第四次判断712
阅读全文

高速铁路有砟轨道,调节器经常保养和维修作业,尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时,应注意检查观测。

  • 2024-01-15 11:51:41
  • 线路工第四次判断712
  • 1
阅读全文

高速铁路有砟轨道动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

  • 2024-01-15 11:51:41
  • 线路工第四次判断712
  • 1
阅读全文

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,大型养路机械作业应采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。

  • 2024-01-15 11:51:41
  • 线路工第四次判断712
阅读全文

高速铁路线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。

  • 2024-01-15 11:51:41
  • 线路工第四次判断712
阅读全文

高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,经常保养管理值为周期检修、经常保养和临时补修作业后的质量检查标准。

  • 2024-01-15 11:51:40
  • 线路工第四次判断712
阅读全文

高速铁路在高温季节不应安排影响线路稳定的作业。如必须进行时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和锁定线路工作。

  • 2024-01-15 11:51:40
  • 线路工第四次判断712
阅读全文

高速铁路综合检测列车发现的轨向水平逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、轨向不平顺,以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所,

  • 2024-01-15 11:51:40
  • 线路工第四次判断712
  • 1
阅读全文
上一页1...4142434445...100下一页

最新文章

  • 小张与小李是一对夫妻,二人来自不同的外省县城,通过卓绝努力考大学进而留在省城工作。结婚后,双方类似的成长经历使他们达成共识:一定
  • 19世纪,向中国大肆走私鸦片的主要国家是()
  • 请结合具体事例,阐述中国传统工艺的创新方法。
  • 服务的流程是
  • 贯彻落实“安全第一,预防为主”方针的主要手段是
  • 项目可行性研究之后,要撰写项目建议书。
  • blood type
  • 中国共产党第一次明确提出反帝反封建民主革命纲领的会议是( )。
  • 素混凝土结构的混凝土强度等级不应低于
  • 昼から天気が_____なりました。

推荐文章

友情链接