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担当路用列车(单机)进入封锁区间时,反方向牵引、推进运行及由封锁区间返回,列车运行监控装置按( )状态使用。

  • 2024-01-15 10:00:24
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在一个机车交路区段内,机车综合无线通信设备(或450MHz通用式机车电台)和具备录音功能的便携电台均发生故障,应(

  • 2024-01-15 10:00:24
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车站( )信号机开放后,发生机车信号显示与出站信号机显示不一致时,司机须停车判断是否是机车信号故障。明确判定为机车信号故

  • 2024-01-15 10:00:24
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不能明确判定是机车信号故障时:在半自动闭塞区段车站,由列车调度员下达( ),司机采取降级重新对标开车,运行至下一个有码

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进站、接车进路、线路所通过信号机的显示与机车信号显示不一致。机车信号显示停车信号,地面信号显示进行信号时,司机须立即停车,报告车

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机车信号故障判断标准:机车信号灭灯。检查保险熔丝,并关闭机车信号电源( )后,再重新打开机车信号电源仍灭灯。

  • 2024-01-15 10:00:24
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在自动闭塞区间反方向运行和区间救援返回(包括前方站)时列车运行监控装置处于( )工作状态。

  • 2024-01-15 10:00:23
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在半自动闭塞、自动站间闭塞进入救援区间时,列车运行监控装置按货车本务状态使用( ),接近被救援机车车辆前第一次停车后监控进

  • 2024-01-15 10:00:23
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列车(单机)进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间正方向运行时,应使列车运行监控装置处于通常工作状态,严格按闭塞分区通过信号机的显

  • 2024-01-15 10:00:23
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车站值班员通知司机晃车地点限速的用语为( )。

  • 2024-01-15 10:00:23
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