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高速铁路有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量应满足限值( )的要求。

  • 2024-01-15 09:51:17
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高速铁路要求位于有砟轨道无缝线路固定区的混凝土简支梁,双线桥台顶纵向水平线刚度应符合限值( )kN/cm的要求。

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高速铁路要求位于有砟轨道无缝线路固定区的混凝土简支梁,当桥跨度40m时,双线桥墩顶纵向水平线刚度应符合限值( )kN/cm的要求

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时速250km跨度32m的预应力混凝土双线简支箱梁梁体的竖向自振频率限值为( )。

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高速铁路要求轨道铺设完成后,对无砟轨道桥面,跨度大于50m,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形不应大于跨度的( ),且不大于20m

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高速铁路要求轨道铺设完成后,对有砟轨道桥面,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形不应大于( )mm。

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高速铁路拱桥、刚架及连续梁桥的竖向挠度,除考虑列车竖向静活载作用外,尚应计及( )的影响。

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40m

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跨度L≤40m,时速200km的桥梁,在ZK竖向静活载作用下,梁体的竖向挠度不应大于( )。

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高速铁路桥涵设备应具有足够的刚度、良好的动力性能及耐久性,满足轨道稳定性、平顺性要求,满足高速列车安全运行和旅客乘坐( )的要求

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