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DK-1型电空制动机空气压缩机工作时，高压安全阀45频繁动作的原因可能的原因之一是（ ）。

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DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈（ ）状态。

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DK-1型电空制动机空电联合制动的切换由转换开关（ ）控制。

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DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）。

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DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠。

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DK-1型电空制动机电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（ ）。

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DK-1型电空制动机电空位操作，小闸手柄置于中立位时，要缓解机车，只能（ ）。

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DK-1型电空制动机电空位操纵，小闸位于制动位时关闭了管通（ ）的通路。

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DK-1型电空制动机单机初制动，制动管减压量约为（ ）Kpa。

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DK-1型电空制动机不论大闸在紧急位、还是列车分离、拉车长阀及自动停车动作都能使导线（ ）得电。

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