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CRH380A统型动车组牵引变流器采用强迫风冷冷却方式。
2024-01-15 08:53:08
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CRH380A统型动车组逆变器单元使用可高速开关的三极管，通过高频PWM控制，实现了过滤电抗器的小型化、轻量化。
2024-01-15 08:53:08
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CRH380A统型动车组耐雪制动时需要将耐雪制动开关置于作用位并且操纵制动手柄时动作。
2024-01-15 08:53:08
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CRH380A统型动车组耐雪制动对应的制动缸（BC）压力设定值为60±20kPa，这是使制动缸产生有效制动力最小的工作压力。
2024-01-15 08:53:08
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CRH380A统型动车组没有轮盘制动。
2024-01-15 08:53:08
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CRH380A统型动车组脉冲整流器较相控整流器的优点是功率因数高。
2024-01-15 08:53:07
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CRH380A统型动车组列车网络拓扑结构为双向环形型网络。
2024-01-15 08:53:07
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CRH380A统型动车组列车网络拓扑结构为双向环形型，传输介质为光纤。
2024-01-15 08:53:07
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CRH380A统型动车组列车分离时可以引起备用制动。
2024-01-15 08:53:07
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CRH380A统型动车组两列重联时，被重联动车组重联端司机室制动手柄应置“B4"位。
2024-01-15 08:53:07
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