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使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的()信号。

  • 2024-01-15 08:35:51
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()应取得停止使用基本闭塞法的调度命令。

  • 2024-01-15 08:35:51
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当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令采用()行车。

  • 2024-01-15 08:35:51
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遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由()确认区间空闲后,直接以电话记录办理。

  • 2024-01-15 08:35:50
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越出站界调车时,双线自动闭塞区间正方向,必须()空闲。

  • 2024-01-15 08:35:50
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接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准向()的方向调车。

  • 2024-01-15 08:35:50
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在正线、到发线上调车时,要经过()的准许。

  • 2024-01-15 08:35:50
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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。

  • 2024-01-15 08:35:50
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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经()准许,可挂于列车尾部,以一辆为限。

  • 2024-01-15 08:35:50
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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能

  • 2024-01-15 08:35:50
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  • 已锁闭的进路,应不因轨道电路瞬时分路不良而错解锁。
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