• 首页
当前位置: 首页 > 中国联通综合代维动力配套(判断题)

三相供电电压不平衡度要求不大于4%。

  • 2024-01-15 08:12:56
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
  • 1
阅读全文

基站用整流电源负极接地,机房用整流电源正极接地。

  • 2024-01-15 08:12:55
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
  • 1
阅读全文

当柴油发电机在运行中发生发动机转速过高(飞车) 时,应按急停按钮紧急停机。

  • 2024-01-15 08:12:55
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
  • 1
阅读全文

真空试验,是用制冷压缩机本身抽真空完成试验。

  • 2024-01-15 08:12:55
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
  • 1
阅读全文

物质温度改变而而形态不发生改变的热量,称为潜热。

  • 2024-01-15 08:12:55
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
  • 1
阅读全文

有误和水垢将造成冷凝器冷压力升高。

  • 2024-01-15 08:12:55
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
  • 1
阅读全文

专用空调、基站空调的使用年限是10年。

  • 2024-01-15 08:12:55
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
  • 1
阅读全文

营业场所电源应该使用闸刀开关。

  • 2024-01-15 08:12:55
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
  • 1
阅读全文

干空气和水蒸气的混和气体称为湿空气,湿空气中水蒸气的含量很多。

  • 2024-01-15 08:12:54
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
  • 1
阅读全文

电池的开路电压就是电池的浮充电压。

  • 2024-01-15 08:12:54
  • 中国联通综合代维动力配套(判断题)
  • 1
阅读全文
上一页1...7891011...51下一页

最新文章

  • 在分散自律控制模式下,车站进站方向为超过 6‰下坡道时,遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制;在接、发旅客列
  • 在分散自律控制模式下(车站操作方式除外),因设备故障需要封锁线路时,由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。
  • 在分散自律控制模式下,因设备故障需要封锁线路时,由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。
  • 在分散自律车站操作方式下,因设备故障需要封锁线路时,由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。
  • 中心操作方式车站转为非常站控时,列车调度员应及时布置应急行车人员所在站车站值班员,通知应急行车人员赶往中心操作方式车站。
  • 调度集中区段,对临时限速调度命令,中心操作方式和车站调车操作方式的车站应按《调规》规定与司机核对限速内容,当司机未接收调度命令或
  • CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时,司机应立即减速或停车,不得进站并报
  • CTC区段,遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时,司机须报告列车调度员(车站值班员),列车调度员(车站值班员)应将进
  • 列车在中心操作方式以外的车站开车时,由车站按规定发车。
  • 调度集中区段与非调度集中区段车站(线路所)间办理预告时,除通过系统办理外还应人工办理;调度集中区段内采用车站控制的相邻车站(线路
友情链接