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170.以下哪个合路器的插入损耗最小( )

  • 2024-01-15 08:04:31
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169.西门子BTS240基站的PCM链路阻抗与什么模块有关( )

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168.以下哪个合路器的插入损耗最大( )

  • 2024-01-15 08:04:31
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167.下面那些模块不能进行热插拔( )

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166.西门子BTS240的COBA板的( )灯,表示备用COBA。

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165.西门子BTS240的DUACOM(双工合路器)模块的( )灯红色,表示VSWR(驻波比)超过域值。

  • 2024-01-15 08:04:30
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164.西门子BTS240的CU板的( )灯红色,表示BTS的射频无功率输出。

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163.西门子BTS240的COBA板的( )灯红色,表示BTS的传输不通。

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162.数字通信系统对于2Mb/s信号而言,所布放的电缆衰耗不应大于( )。

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161.判断下列地址属于C类地址的是( )

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  • 未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(邻线预告标或特设的预告标)的外方。
  • 未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的外方。
  • 未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。
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  • 未得到列车调度员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。
  • 列车退行速度,不得超过20km/h。
  • 一切电话中断后发出的列车(持有红色许可证通知书1的列车除外)不准退行。
  • 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时发出的列车不准退行。
  • 车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。
  • 未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到双线区间的车站的最外方预告标的内方。
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